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1200KV 120kJ Impulsspannungsgenerator-Anzeigevideo
Produktbeschreibung

YMT-7721Aufprallmess- und Kontrollsystem
Das Aufprallkontrollsystem YMT-7721 ist ein effizientes, zuverlässiges und wirtschaftliches neues Kontrollsystem, das mit entwickelt wurdeSIEMENS PLCals Kern. Photoelektrische Isolations- und Schalterisolationstechnologie werden im gesamten Steuerungssystem häufig verwendet, sodass sich die E/A der SPS immer in einer vollständig isolierten Niederspannungs-Arbeitsumgebung befinden, was die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Steuerungssystems erheblich verbessert. Die Verarbeitung von Spannung, Strom und anderen analogen Größen übernimmt das digitale Verarbeitungsmodul mit hoher Geschwindigkeit und hoher Präzision12-Bit-Auflösungund nutzt Software- und Hardware-Redundanztechnologie, sodass das gesamte Steuerungssystem über hohe Präzision, schnelle Reaktion und starke Anti-Interferenz verfügt.
Betriebsfunktionen
Die Hauptoberfläche des Startvorgangs ist in Abbildung 1 dargestellt.

Schaltflächenbeschreibung:
Start:Drücken Sie die Starttaste
, die Aktion des Hauptschützes und des Erdungsschalters im Schaltschrank wird rot und das Wort „Disconnect“ wird angezeigt. Nach dem Drücken des roten Knopfes
Zum Trennen wird das Schütz getrennt und die Starttaste und die Erdungstaste kehren beide in den Startzustand zurück.
Test starten:Wenn der Startknopf rot wird und der Trennknopf gedreht wird, leuchtet der Knopf
kann nur bedient werden, andernfalls kann es nicht bedient werden. Drücken Sie die Starttesttaste, der Körper beginnt zu laden und das Wort wird rot. Nach Drücken der Stopp-Taste stoppt der Ladevorgang.
Manueller Auslöser:Nach dem Drücken der manuellen Auslösetaste
, der Zünder zündet die Körperkugel, um sie zu entladen.
Automatischer Auslösealarm:Wenn diese Option
ausgewählt ist, kann der Ladevorgang durchgeführt werden. Bei Erreichen der eingestellten Ladespannung klingelt das System automatisch zum Zünden und Entladen.
Alarm:Nach Drücken der Alarmtaste
, der Alarm ertönt, bis die Taste losgelassen wird.
Primärseitiger Strom des Ladetransformators:
Der Stromwandler der primären Messausrüstung befindet sich im Schaltschrank. Dieser Strom ist der ursprüngliche Seitenstrom des Ladetransformators. Stellen Sie im Einstellungsbildschirm den aktuellen Überstromgrenzwert der ursprünglichen Seite des Transformators ein. Bei Überschreitung dieses Wertes wird das Hauptschütz abgeschaltet.
Ursprüngliche Seitenspannung des Ladetransformators:
Das Primärmessgerät PT befindet sich im Schaltschrank. Diese Spannung ist die Originalspannung des Ladetransformators. Stellen Sie im Einstellbildschirm den Grenzwert der Spannungsüberspannung auf der Originalseite des Transformators ein. Überschreitet der Wert den Grenzwert, wird das Hauptschütz abgeschaltet.
Abschnitt 1 Ladespannung:
Messen Sie den Widerstandsspannungsteiler des Primärgeräts. Diese Spannung ist die erste Ladespannung des Körpers. Stellen Sie im Einstellungsbildschirm den Grenzwert der Ladespannungsüberspannung ein. Überschreitet der Grenzwert diesen Wert, wird das Hauptschütz abgeschaltet.
Auswahl der positiven und negativen Polarität der Ladespannung:Je nach Test muss die entsprechende Polarität gewählt werden
Die elektrische Übertragungsmaschine schaltet sich automatisch auf die Polaritätsgrenze ein.
Ballabstand des Körpers:Im Falle einer vollständigen Blitzwelle für das Testprodukt muss der Kugelabstand des Körpers entsprechend dem Spannungspegel des Testprodukts angepasst werden. Die Einstellung erfolgt manuell über Punkte und Tasten
.
Zähler zurücksetzen:Nach manuellem Herunterdrücken
, wird der Wert des Zählers automatisch zurückgesetzt.
Ladespannung einstellen:Spannungswert der Ladespannung
, Nennwert der automatischen Ladespannung.
Ladeintervall einstellen:Legen Sie den Wert fest
des automatischen Testintervalls. Stellen Sie bei automatischer Dauerentladung den Abstand zwischen zwei Tests ein.
2. Die Einstellungsoberfläche ist in Abbildung 2 dargestellt


Weiche Überspannungsgrenze V1 der Originalseite des Ladetransformators:Wenn der Spannungswert auf der Originalseite des Transformators größer als der entsprechende Einstellwert ist, wird das Hauptschütz abgeschaltet.
Sanfter Überstrom A1 der Originalseite des Ladetransformators:Wenn der Stromwert der Originalseite des Transformators größer als der entsprechende Einstellwert ist, wird das Hauptschütz abgeschaltet.
Einzelne maximale Ladespannungsgrenze:Wenn der Ladespannungswert größer als der entsprechende Einstellwert ist, wird das Hauptschütz abgeschaltet.
Einstellung des Körper-Ball-Abstands:Stellen Sie den Ballabstand je nach Erfahrung ein. Klicken Sie auf der Hauptoberfläche auf den automatischen Ballabstand, der sich automatisch an den entsprechenden Abstand anpasst.
Teilspannungsverhältnis:Das Verhältnis wird anhand des Widerstands des Spannungsteilers berechnet. Ändern Sie die Einstellung des Partialdruckverhältnisses nicht
Ladezeiten einstellen:die Anzahl, die im Falle eines automatischen Tests eingestellt werden soll.
Maximaler und minimaler Wert der Ballentfernung:Der maximale und minimale Wert des Ballabstands wird entsprechend dem Pull-Up-Potentiometer des Körperballabstands eingestellt.
Störungsanzeige:Bei Problemen blinkt das entsprechende Licht oben. Klicken Sie auf „Alarm zurücksetzen“.
und der Alarm wird gelöscht.
Wartung
Wenn das Wetter sehr nass ist, wird es so seinein starker Leckstrom oder eine starke Oberflächenentladungauf der isolierenden Oberfläche des Ladegeräts und des Generators selbst, so dass der Stoßspannungsgenerator derzeit nicht für den Einsatz geeignet ist.
Bevor Sie den Stoßspannungsgenerator verwenden, sollten SieReinigen Sie die Oberfläche sorgfältig von Staub, halten Sie sie sauber und trocken.Wenn bei der Verwendung eines Impulsspannungsgenerators ein ungewöhnliches Phänomen festgestellt wird, sollte der Test zur Inspektion abgebrochen werden.
Wenn sich herausstellt, dass der Übertragungsmechanismus der Zündkugel, der Wellen-Clipping-Kugel, der Kirchturmkugel oder der Messkugel defekt istdreht sich nicht flexibel oder macht ungewöhnliche GeräuscheÜberprüfen Sie, ob der Zahneingriff normal ist.
Überprüfen Sie immer, ob die Feuerkugel, die Wellenstumpfkugel, die Abflachungskugel sowie der Endschalter und der Rückstellschalter des Kugelantriebsmechanismus normal sind. Bei der Überprüfung sollte der Übertragungsmechanismus in die Endposition gedreht werden, um zu sehen, ob der Endschalter und der Rückstellschalter normal sind.
Wenn Sie daran zweifelnKonsole des Ladespannungsmessers und der Anzeige des digitalen SpannungsmessersIst dies normal, sollten Sie den Gleichstromspannungsteiler auf Schadenswiderstand prüfen und prüfen, ob der Serienwiderstand des Gleichstrom-Mikroamperemeters variabel istWerte, die Endkontrolle des 150-kV-Gleichstrom-Spannungsteilersystems, die Einstellung des Gleichstrom-Mikroamperemeter-Reihenparallelwiderstands, die Einstellung des Ladespannungsmessers und der Anzeige des digitalen Voltmeters auf die Einhaltung der Genauigkeitsanforderungen.
Wenn die„ERHÖHUNG“-Taste oder „VERRINGERUNG“-TasteWenn die Zündkugel gedrückt wird und sich der Kugelräumungsmotor nicht dreht, prüfen Sie, ob die Sicherung der Stromversorgung des Kugelräumungsmotors abgesichert ist.
Wenn das Ladeamperemeter längere Zeit einen großen Wert anzeigt und dieÜberstromschutzmaßnahmeÜberprüfen Sie, ob die automatische Erdungsvorrichtung nicht geerdet ist, ob der Hochspannungs-Siliziumgleichrichter beschädigt ist und ob im Ladetransformator ein Kurzschlussfehler vorliegt.
Wenn Sie die Auslösetaste drücken,Kein Hochspannungs-Triggerimpulsausgang, sollte prüfen, ob der Anteil des Zündkugelspalts der Konsole zu groß ist, der Hochspannungs-Siliziumstapel, der Strombegrenzungswiderstand und die Filterkapazität beschädigt sind, der primärseitige Strombegrenzungswiderstand des Auslösetransformators unterbrochen ist, der Auslösetransformator beschädigt ist und der Kontakt der Auslösetaste in gutem Zustand ist.
Bei nassem Wetter, aufgrund derLadeausrüstung und Isolationsoberflächenableitstrom iErhöhen Sie die Ladespannung, so dass sie nicht stabil ist. Selbst bei Verwendung eines automatischen Ladegeräts ist es schwierig, eine stabile Ladespannung aufrechtzuerhalten. Derzeit ist die Verwendung eines Impulsspannungsgenerators und eines automatischen Steuerteils nicht für Hochspannung geeignet.
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